Nyitókép: tvnoviny.sk
Befejeződött annak a szeptemberi balesetnek a vizsgálata, melynek során gyakorlatozás közben lezuhant egy szlovák MiG-29-es.
Az esetet egy 11 főből álló bizottság vizsgálta ki. Megállapításuk szerint a baleset közvetlen oka az üzemanyaghiány és a pilóta katapultálása volt. Ezen felül 13 részfaktort állapítottak meg, melyek a balesethez vezettek.
Jaroslav Naď védelmi miniszter hangsúlyozta, hogy az incidenst nem a repülőgép állapota okozta, a pilóta tapasztalt volt és kellő kompetenciával rendelkezett.
Az eset idején hirtelen romlott az időjárás, a két gyakorlatozó pilótának ködben kellett repülnie, ezért parancsot kaptak a szliácsi repülőtérre való visszatérésre. Az egyiknek második próbálkozásra sikerült is landolnia, míg a másik „nem volt vizuális kapcsolatban a földdel”, nem szállhatott le. Engedélyt kért arra, hogy Pozsonyban landoljon.
Lezuhant egy szlovák MiG 29 Aranyosmarótnál. Elfogyott az üzemanyaga
A Pozsonyba tartó repülőút során a pilóta jelezte, hogy kritikus szintet ért el az üzemanyag mennyisége. Jelezte, hogy attól tart, nem éri el a célállomást. Egy perccel később vészhelyzetet jelzett az üzemanyag-jelzőlámpa, a pilóta pedig javasolta a katapultálást. Rádión megvitatták, hogy hol lenne a legoptimálisabb elvégezni a manővert úgy, hogy minél kisebb legyen az okozott kár.
A miniszter elmondása szerint a katapultálást problémamentesen hajtották végre, a gép Nyitra mellett zuhant le. Naď szerint az üzemanyaghiányt több faktor kombinációja okozta: A kedvezőtlen időjárás; az hogy, a pilóták szerettek volna hazatérni, mivel teljesen fel voltak fegyverkezve; megoldást kerestek, hogy ne kelljen más repülőtéren leszállniuk, ami gazdasági és logisztikai következményekkel járt volna, és úgy gondolták, sikerülhet is nekik.
Nincs életveszélyben a MiG 29-ről katapultáló pilóta. A gyakorlórepüléseket egyelőre leállították
A miniszter szerint a balesethez hozzájárult a felügyelő meteorológus passzivitása is, valamint a páratartalommérő megbízhatatlansága is, miután csak néhány nappal a baleset előtt üzemelték be, és nagy különbségeket mutatott.
A védelmi miniszter értékelte, hogy a pilóta a katapultálás mellett döntött. Rámutatott, hogy egy teljesen felfegyverzett harcigéppel repült, mintha éles bevetésen lenne, ha pedig kockáztatta volna, hogy továbbrepül Pozsony felé, sokkal nagyobb baj is történhetett volna. A pilóta ehelyett kivezette a gépet a lakott terület fölül, és csak ezután katapultált.
A baleset miatt okozott kárt 38 millió euróban határozták meg, melyet az állam fizet meg.
Megosztás:
Tetszett önnek ez a cikk?
Kattintson az alábbi gombra vagy a kommentek között bővebben is kifejtheti véleményét.