Nyitókép: NASA
Látványos bemutatón rántotta le a leplet az X-59 repülő végleges változatáról a NASA és a Lockheed Martin: a gép a tervek szerint a 11,5 méteres orrkialakításával úgy lépi majd át a hangsebességet, hogy az nem jár hangrobbanással. Ha ez valóban sikerül, akkor akár a lakott területek felett is újraindulhat a szuperszonikus repülés.
Szakértők szerint a NASA új fejlesztése forradalmasíthatja a szuperszonikus repülést.
Together with @LockheedMartin, we’ve unveiled our new X-59 supersonic plane. The X-59 will fly later this year on the #Quesst mission to test quieter sonic booms.
What we learn could reopen the skies to commercial supersonic air travel: https://t.co/RjK3CGoFWy pic.twitter.com/028hjyUNDU
— NASA (@NASA) January 12, 2024
Csendben töri ránk az ajtót
Felmerülhet persze a kérdés: miért akkora dolog egy szuperszonikus sebességre képes, sugárhajtású repülőgép 2024-ben, ha egyszer a Concorde is képes volt erre már az 1960-as évek végén?
A válasz a hangrobbanásban keresendő – ez az a hangeffektus, melyet a szuperszonikus gépek generálnak a hangsebesség átlépésekor. Éppen ez volt a Concorde gondja is, 1973-ban ugyanis betiltották a szuperszonikus sebességet a szárazföld felett.
Amint az X-59-es készen áll a bevetésre, az Egyesült Államok előre kijelölt lakott területei felett fog repülni, hogy adatokat gyűjtsön arról, az ott élők hogyan reagálnak az általa keltett, a szokásosnál enyhébb hanghatásokra.
A szuperszonikus repülés előnyei között szerepel a gyors orvosi ellátás, a rövidebb szállítási idő, és természetesen a gyorsabb utazás lehetősége is.
Megosztás:
Címkék: airtech hangrobbanás hiperszonikus repülőgép NASA repülőgép szuperszonikus szuperszonikus repülés X-59
Tetszett önnek ez a cikk?
Kattintson az alábbi gombra vagy a kommentek között bővebben is kifejtheti véleményét.
