A tavalyi év az autóipar nagy váltása volt, a dízelbotrány miatt és az orosz olajtól való függőség leküzdése érdekében a hagyományos üzemanyagokról egyre többen az elektromos meghajtás felé fordultak. Teljesen elektromos meghajtású modellje ma már minden nagy márkának van (még a Škodának is).
Ezzel párhuzamosan – a naftás autók valódi károsanyag-kibocsátásának napvilágra kerülésével – egyre több város vezet be olyan intézkedéseket, amellyel a dízeles autókat száműzik az utcákról. A svéd Volvo autógyár elnök-vezérigazgatója, Håkan Samuelsson szerint a dízeles személygépkocsik sorsa megpecsételődött, és két éven belül már gyártani sem fogják őket.
„A naftás motorok 2020-ig maradnak fontosak, mivel akkorra már 95 mg/km-re szigorodnak a kibocsátási limitek. Addig is az elektromos és a hibrid autók árai csökkenhetnek, és teljesen biztos vagyok benne, hogy ha a kibocsátási előírások szigorodnak, a dízel már nem segít rajtunk”
Mondta Samuelsson.
Az Unióban 250 millió személyautó futkározik az utakon, és ebből több mint 100 millió a naftás autó, ami elég tekintélyes arányt jelent a világ többi részéhez képest. Ráadásul további 30-40 millió dízelmotoros járművel kell számolni, amelyek nem személygépkocsik (munkagépek, kamionok, autóbuszok, stb.).
A szakértők szerint a fosszilis üzemanyagokra működő gépjárművek iránti kereslet abban a pillanatban drasztikusan lecsökken, hogy az elektromos autók ára a megfizethető szintre csökken és kellő mértékben kiépül a töltőhálózat.
Több világváros (Párizs, Athén, London, Antwerpen, Madrid, Stuttgart, Tokió, Mexikó) már fontolgatják, hogy végleg kitiltják a dízeles autókat a belvárosból. A norvégok pedig 2025-től betiltják a nafta és dízelmotoros autók eladását – Norvégiában már most is nagy az elektromos autók dominanciája.
Szlovákiában Zsolna városa fog áprilisban szavazni egy alacsonykibocsátású zóna létrehozásáról, ahonnan minden, 2005 előtt gyártott autót kitiltanak.
Mindez persze lefelé nyomja majd a dízelkocsik árát, akár Szlovákiában is. A használt naftás gépkocsik ára már most 15 százalékkal zuhant Németországban. Stuttgart városa 2018-tól tiltja ki az utakról a dízelautókat – paradox helyzet, hiszen itt székel a Mercedes-Benz és a a Porsche is, és csak ebben a városban 70 ezer autót érint majd az intézkedés.
Szlovákiában a dízelautók hagyományosan drágábbak a benzineseknél.
„A múlt évben az eladott benzines autók átlagos ára 5600 euró volt, a dízeleseké 8400”
A SME napilap szerint, aki most akar autót vásárolni, kétszer is gondolja át, milyet is választ: a dízeles és a benzines autó fogyasztása közti különbség nem olyan nagy, mint valamikor volt. A dízeles autó karbantartása pedig drágább lehet az AdBlue adalék és a szűrők miatt.
Sokan azért vásároltak dízeles autót, mert arra számítottak, hogy a benzineshez képest magasabb áron tudják eladni. Ma már ez sem feltétlenül igaz.
Körkép.sk, SME.sk
Nyitókép:theindianexpress.com
Megosztás:
Tetszett önnek ez a cikk?
Kattintson az alábbi gombra vagy a kommentek között bővebben is kifejtheti véleményét.